當硬齒面減速機的溫度超過(guò)最高工作溫度或溫度上升超過(guò)規定值或溫度上升未超過(guò)規定值，但在低負載下溫度上升突然增加時(shí)，則表明硬齒面減速機出現故障，山東減速機廠(chǎng)家的硬齒面減速機容易受溫度影響。

1.絕緣材料的極限工作溫度是指在設計的預期壽命內，硬齒面減速機運行期間繞組絕緣中最熱的溫度。如果工作溫度長(cháng)時(shí)間超過(guò)材料的極限工作溫度，絕緣體的老化會(huì )增加，使用壽命會(huì )大大縮短。因此，在硬齒面減速機的操作中，溫度是壽命的主要因素之一；

2.溫升是硬齒面減速機與環(huán)境之間的溫差，這是由硬齒面減速機產(chǎn)生的熱量引起的。溫升是硬齒面減速機設計和操作的重要指標，它標志著(zhù)硬齒面減速機的發(fā)熱。山東減速機廠(chǎng)家的減速機運行中，如果減速機溫升突然升高，則說(shuō)明減速機故障，或者風(fēng)道堵塞或負載過(guò)重；

3.運行中的硬齒面減速機的鐵芯會(huì )在交變磁場(chǎng)中產(chǎn)生鐵損，在繞組通電后會(huì )產(chǎn)生銅損以及其他雜散損耗。這些會(huì )增加硬齒面減速機的溫度。另一方面，硬齒面減速機也散發(fā)熱量。當熱量產(chǎn)生和散熱相等時(shí)，達到平衡狀態(tài)，溫度不再升高并穩定在一個(gè)水平上。當熱量增加或散熱減少時(shí)，平衡將被破壞，溫度將繼續升高，并且溫差將增加，然后散熱將增加，在另一個(gè)更高的溫度下將達到新的平衡。

當山東減速機廠(chǎng)家的硬齒面減速機的溫度超過(guò)最高工作溫度或溫度上升超過(guò)規定值或溫度上升未超過(guò)規定值，但在低負載下溫度上升突然增加時(shí)，則表明硬齒面減速機出現故障，硬齒面減速機容易受溫度影響。